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（关节词：800V架构、后置后驱、五连杆、三目版天使之眼）云开体育

比亚迪海洋网全新中型SUV海狮06一经上市，新车继承了双能源政策，包括EV和DM-i版块，EV版块的起价稍高于DM版块，两种能源在时间架构上呈现全王人不同的道路，不啻插混和纯电的区别，还有底盘吊挂上的互异，那么两款车怎么选拔？标配的安全建树能达标吗？底下咱们来详备分析。

时间道路上的互异

EV纯电版基于e平台3.0 Evo打造，继承后置后驱布局，提供170kW与180kW两种电机版块，搭配65.28度和78.72度的电板组，在CLTC测试工况下，续航区分为520km与605km，除了初学版，其他车型均基于800V架构打造，充电速率快，天然由于初学款的电板容量更小，即使充电速率稍慢，全系车型的充电时刻也莫得问题，30%-80%补电时刻王人是18分钟。

DM-i插混版则继承第五代DM时间，中枢是1.5L自吸四缸发动机与160kW的电机，协同责任，配备18.3度和26.6度两种电板组，纯电续航区分为121km和170km。亏电油耗不错保执在百公里3.5L，比拟纯电车型，插混版块更稳当奔向远处，满油满电空洞续航达1670km，出远门只需一箱油和满电的电板，路上无谓为加油和充电发愁。

但插混版的初学版和EV版相通，王人比高配车型的充电速率更慢，诚然使用小电板，但由于充电功率为26kw（高配为54kw），充电时刻更长，同期对外放电的功率比高配更小，为3.3kw。

除了能源，两款车在底盘结构互异更为显赫，EV版继承前双球头麦弗逊+后五连杆孤独悬架，双球头结构增强转向精确性，五连杆提供更优的轮胎贴地性与侧向复旧；而DM-i版继承前麦弗逊+后四连杆组合，一方面完了资本，一方面亦然两种运转面目酿成的互异，EV版块的前部空间更大，不错打发更复杂的吊挂，此后部中央被电机占据，无法使用长摆臂的四连杆，只可在更小的空间内使用复杂的五连杆。举座来说EV版块的吊挂系统更指引。

两款车的共同之处在于均标配云辇-C智能阻尼系统，通过调养减振器阻尼，在震荡路面自动软化悬架，普及滤震性，过弯时则强化复旧羁系侧倾。搭配比亚迪车系中首搭的TSC高速爆胎沉稳系统，在轮胎一会儿失压时主动制动均衡车身，幸免失控。

初学车型的安全达标吗？

全系标配DiPilot 100智驾系统，硬件方面包括12个录像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，其中三当今视录像头湮灭远、中、近多区段的距离感知，5G支执高精舆图实时更新，不错已毕高快领航援助，比如自动高下匝说念、主动变说念超车等，停车方面不错达成自动、遥控、追想停车等功能。但当今的短板也存在，视觉有打算在一些复杂场景中的识别才调有限，因此还莫得怒放城市领航援助驾驶。

即使你不去使用这些智驾功能，自带的主动安全套件也不错增多行车的安全性，比如AEB自动进击制动、LDA车说念偏离援助、BSD盲区监测等，对骤然出现的行东说念主、车辆能实时预警并制动

被迫安全方面，海狮06的车架高强度钢占比76.6%，其中超高强钢及热成型钢占比为41%，A柱和B柱等部位均继承了热成型钢，比亚迪的三段式谨防也莫得缩短圭臬，包括前舱的溃缩吸能区，和座舱前部的变形区，以及高强度乘员舱，勾搭多环状受力结构散播冲击力，同期海狮06还标配了7个安全气囊，包含前排双气囊、侧气囊、侧气帘及前排中央气囊，在气囊数目上莫得减配。

选车观察不雅点：比亚迪海狮06通过双能源时间分化安静不同花消者的需求：EV版凭借后驱架构和五连杆悬架提供更具乐趣的驾控体验；DM-i版3.5L亏电油耗和1670km续航，更稳当资料旅行，同期扫数车系标配云辇-C与天使之眼三目版块。污点则是初学款的充电速率稍慢云开体育，全系莫得城区智驾，冷暖雪柜等建树仅在顶配车型上出现，价钱偏高。各人以为海狮06奈何样？宽待研讨。