2024年11月召开的第15届珠海航展，武器集团过火他单元集中展出了一系列，基于REEV（增程式油电羼杂开动）架构的中大型有东谈主驾驶和无东谈主斗殴轮履装备。在多款REEV架构轮履装备的载具端和上装端，通过多维度电动化，展现出了宽绰通过性和打击上风。

本文首发2025年2月号《武器》杂志

较着，这次航展出现的一系列有东谈主驾驶和无东谈主作战装备所具备的新质斗殴力，不错以为是军用三电工夫（带有强化液冷轮毂电机、强化低温工况车载能源电板系统以及高电压电动缸）大更始所致。

新能源谍报分析网评测组，不错对军用三电工夫（带有主动液冷轮毂电机、强化低温工况车载能源电板系统、高电压电动缸）以及我国新能源产业链的大更始，伸开全向的研读和判定。

备注：文中说起的车辆型号、成就和售价，最终以厂家发布的信息为准

1、红旗17AE型REEV无东谈主斗殴车辆更始性的使用电动缸：

这款红旗17AE型REEV无东谈主斗殴车辆，险些不错看作是15届航展出现，使用军用三电工夫最全面的一款轮式装备。载具端四向都设定了激光雷达（正向2组、侧向和后向各1组）毫米波雷达以及视频收集系统，十分强化了实战环境的自动驾驶才能。而载具端的8组轮毂电机组成的超等电八驱系统，表面上具备8x8x7x6x5x4x3x2x1等行走款式。

在火力打击上装模块中，2组不同型号的蜂巢类导弹系统，搜索和制导雷达系统以及抗击敌方无东谈主机时弊的过问系统，俯仰角度的精密调遣由电动缸伺服。

更大尺寸的轮毂电机，意味着更大功率的输出，不错为红旗17AE无东谈主斗殴系统提供更宽绰的高活泼性。而这8套轮毂电机的散热战术则使用了散热效用更高、强化冷却的热经管工夫及归天战术。

在民车商场中，轮毂电机因为悬架的簧下质料条目更高，以及液冷散热管路的接口密封成果等原因导致的制酿资本腾贵，而不被使用。

在军用商场中，轮毂电机因为莫得传动半轴，整车莫得任何机械传动组件，使得系统结构畸形浅显，载荷空间用于斗殴，将会被巨额使用。

需要慎重的是（1），在红旗17AE无东谈主斗殴系统中，发电功率更大的REEV能源架构被，火力打击上装模块以电动缸手脚附件角度开动组件，带有强化液冷散热的高电压轮毂电机组成的超等电八驱系统等诸多电动化中枢工夫的集中使用，或可发挥军用三电工夫已处于可靠的气象。

2、兼容微波时弊和武装警戒调查功能的REEV无东谈主斗殴车族：

在武器馆展出的这款兼顾微波时弊和警戒调查的REEV无东谈主斗殴车族，给与4组轴间电机开动，以及激光雷达+毫米波雷达+视频收集系统组成了竣工的车端无东谈主驾驶有蓄意。

微波时弊上装模块所需要的耗电功率，相对警戒调查上装的用电需求更大。REEV能源架构，不错为4组轴间电机提供电量同期，还不错为上装提供更充沛的电量。

红色箭头：载具端的四向设定的固态激光雷达；

绿色箭头：毫米波雷达

白色箭头：微波时弊火力打击上装模块

4组轴间电机与8组传动板通过单机降速器琢磨，并将扭矩分拨至一皆开动轮端。尽管轴间电机组成的电四驱系统，表面上只具备8x8\6\4\2\开动款式，然则十足具备领半径的原地转向、小半径的差速转向等活泼款式。

需要慎重的是（2），这套微波和警戒REEV能源架构无东谈主斗殴车族的悬架，确切标配了可变行程的液压减震工夫。这亦然15届珠海航展展出的带有可变行程的液压减震工夫轮式装备中，最小的车型。用简化得到结构、空间期骗率提高的纵向动作时时的直线电机组成的电动缸，替代可变行程的液压减震系统，或将成为趋势。

3、REEV能源架构的4代山猫车族对发电功率进行强化：

这次航展，基于嘉陵工业制造的山猫车族4个基型车改型而来多款斗殴车辆，进行了集中展示。1代山猫（8x8）和3代山猫（4x4）都使用了传统能源+机械传动系统。2代山猫（6x6）和4代山猫（8x8）给与了REEV能源架构+机电复合传动系统。

2代山猫（6x6）相对4代山猫（8x8）非论整车载荷，如故使用空间，都进行了大幅提高，并将火力打击上装模块从火炮类，彭胀到电子时弊等耗电量更大的过程。

上图为4代山猫姿色台左侧归天面板，诸多功能开关特写，就包括了切换EV\REEV开动款式的“纯电款式”开关。按下“纯电款式”开关，即可干与EV款式。

需要慎重的是（3），4代山猫增多了1组开动桥（8x8），客不雅上取得更大的空间与斗殴载荷。省略率的REEV能源架构的发电功率进行了强化同期，全电续航里程与给上装供电才能都有所进化。从2代山猫发展至4代山猫，也印证了REEV能源架构（发动机+ISG启发电机）以及轮边电机的全面应用，是可靠的。

咱们的征程是星辰大海！

本体上，在这次航展展出了一普遍，基于REEV能源架构+轴间\轮边\轮毂电机组成的中大型有东谈主驾驶\无东谈主斗殴轮履装备，并具备对空打击、对面警戒、电子窥探以及微波时弊等空洞新质斗殴力。

以红旗17AE无东谈主斗殴车辆为代表，所应用的匹配强化液冷散热战术的轮毂电机、高压电动缸以及车载能源电板惩办有蓄意的全面应用，则彰显了中国军用三电工夫足以应酬实战环境带来的暴虐训诲！

参加航展的迈吉易威，带来了多款电压设定在900伏-1100伏，适用于空天、舰艇和轮履装备的电开动系统。以这款编号为EW\T200000-560型的“3合1”轮毂电开动系统为例，1100伏级电压+援手冷却油为绪论的主动散热工夫，不错为更大尺寸的装备提供合手续满功率输出的可靠性。

1100伏电压，不错在预设功率前提下裁减电机里面的电流和发烧量，不仅提高了可靠性，还有不错兼容以冷却液为绪论的自轮回冷却与施加空调冷量的主动冷却热经管工夫及归天战术。

参加航展的中航锂电，不仅带来的用于空天的固态电板、用于舰艇的能源电板惩办有蓄意，还展出了用于轮式装备的强化低温环境使用的规范能源电板模组。在这套中航锂电展出的用于轮式装备的能源电板模组，最初包括多组串并联的电芯，里面设定了冷却液管路、通讯管路和高压电管路。

使用捎带冷量或热量的冷却液，不错对电芯进行高温散热伺服和低温预热伺服，已实现电芯合手续处于预设的温度区间。而单独设定的电加热系统（绿色区域），或可看作念是尽头对电芯进行快速预热的热经管归天战术。基于冷却液的预热和电加热的预热，两种热经管归天工夫的使用，已实现为载具端能源电板系统的电动化安全，并为上装供电提供更踏实的援手。

参加航展的艾尔特，带来的是多种级别的电动缸，不仅用于轮式导弹系统的辐照架起树，还不错用于多种上装模块的旋转和俯仰角度的精确线性归天。用于替代液压缸的电动缸，最大工夫上风载具取消了一皆液压经管、保压机构、液压泵体，对全体结构进行了绝对的简化并有助于斗殴系统的轻量化，转折加强了斗殴效用。

在硬件层面，电动缸与REEV能源系统的载具端的线控底盘进行高度整合，部分或一皆替代机械结构、空间和载具，用于遂行更丰富的战术任务。

在电气层面，电动缸与电动转向、电动制动以及高精度全电转向动作机构高度整合，使用合股高电压平台，最猛过程提高电动效用，提高斗殴时代的响应速率。

需要十分慎重的是，巨额应用宇宙产的军用三电工夫装备出当今第15届珠海航展，一方面是斗殴力的形成；一方面是新能源产业链的老练与可靠。

致使，带有主动冷却液的1100伏轮毂电机的工夫含量，如故超过同期期民用新能源整车应用的水平；强化低温环境的能源电板模组电加热与冷却液预热的功能，更是民用EV\REEV车辆所莫得的功能；致使高电压电动缸开动部分换装直线电机即可手脚可变行程液压减震系统。

文/图新能源谍报分析网评测剪辑宋楠kaiyun体育网页版登录