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本文来自微信公众号：  电厂  ，作家：花子健，题图来自：AI 生成

为了冲刺功绩认识，汽车销售量频频在年底出现高潮，但本年第四季度与以往不同的是，新动力汽车购置税补贴将濒临退坡——从 2026 年运转，新动力汽车购置税从免征改为减半征收，最高免税额不跨越 1.5 万元。

从国庆黄金周的促销期运转，车企就运转了以此为妙技争取糜掷者。"汽车行业有彰着的金九银十特征，以国庆黄金周为起始，车企会推出比较多的优惠战略，刺激销量，以尽可能达成年度销量认识。"一位来悛改势力的大区销售负责东谈主说。

本年 9 月运转，新车型无数上市。据不澈底统计，9 月的新车发布会跨越 80 场，绝顶是从 9 月 15 日到 9 月 17 日，每天至少有 8 场新车上市发布举止。比新车上市更迫切的是，奈何勾引糜掷者锁单，这是新车型销量改动最迫切的一步。

但小米 YU7 因订单积压过多激勉的糜掷者不肯承担特等购置税而要求退单的舆情，促使本来打算在第四季度购置新车的糜掷者更温雅请托周期和购置税的影响。为了加速糜掷者锁单，缩小购置税战略变化带来的影响，车企掏出现款提供购置税补贴。从国庆黄金周运转，车企的销量竞争进入尖锐化阶段。

国庆成为四季度晴雨表，购置税补贴是弱点身分

国庆技术的热销车型，除了是新上市车型，另外一个必要条目便是为购置税兜底，这是糜掷者最为敬重的条目。

蔚来是最早晓示为新车型进行购置税兜底的车企之一。跟着新款 ES8 在本年 9 月的 NIO Day 上市热销，蔚来晓示为本年 12 月 31 日之前锁单蔚来 ES8 的用户进行购置税兜底：2025 年锁单但 2026 年请托的订单，蔚来提供最高 1.5 万元购置税差额补贴券，确保用户不承担特等用度。

尽管蔚来 App 中莫得明确的请托周期，但在 NIO Day 第二天的采访中，李斌宣称 2025 年的 4 万多辆产能也曾售罄。为了摈弃后续下定用户的担忧，蔚来的采取当然便是为购置税兜底。据了解，11 月全新 ES8 请托将加速，产能展望升迁 70%，12 月产能将完了超 15，000 台。

极氪相通如斯。9 月 29 日，极氪 9X 上市的同期，极氪还推出了购置税补贴决策和宽解等车积分决策。在该战略的刺激下，极氪 9X 成为国庆技术极氪门店的销量担当。

第三方调研机构车 fans 公布的国庆假期销售快报裸露，极氪国庆技术的进店量最高增幅达到 200%，其中温雅极氪 9X 的进店量孝顺近半，极氪 9X 平均每个店新增大定跨越 65 辆，预售转定比例最高不错达到 40%。当今，极氪 9X 的请托周期最长可达 26 周。

新上市的问界 M7 也再行获取了空前温雅度。9 月 30 日，鸿蒙智行当先推出问界 M7 的购置税兜底战略。一位鸿蒙智行的销售东谈主员告诉电厂，国庆技术进店的客户有快要 70% 当先采取看问界 M7，然后才会同步望望问界 M8 和智界 R7，这两款车和问界 M7 比拟可上可下。

鸿蒙智行公布的数据裸露，国庆假期前 3 天，问界 M7 是获取订单最多的车型，是第二名智界 R7 订单数目的两倍之多。在问界 M7 的带动下，国庆技术，鸿蒙智行日均新增订单快要 6000 辆，扫数国庆假期技术获取快要 5 万辆订单。

购置税兜底战略形成的相反，感受最深的是理思汽车门店。一位来自北京清河万象汇门店和另外一位在北京望京凯德零卖中心的销售东谈主员告诉电厂，国庆技术温雅度最高的是理思 i6，一方面是因为新车型，亦然理思汽车在售价钱最低的车型之一，另外一方面便是因为这款车型有购置税兜底。

9 月 26 日，理思 i6 负责上市，5 分钟便获利 1 万辆大定。"前期销量数据好，用户也惦记若是无法在 25 年完成开票、请托，会有特等的购置税，按照理思 i6 的售价，购置税跨越 1.2 万元，是一笔不小的特等背负。"理思汽车北京望京凯德零卖中心的销售东谈主员说。官网购车页面裸露，理思 i6 的请托周期最短为 16 周。

但除了理思 i6，其他车型的销量不太乐不雅，尤其是 L 系列，尽管 L 系列相通有针对本品牌置换的 1.5 万元补贴减免，但比起理思 i6，温雅度严重不及。这也影响到了理思汽车 10 月的请托量，左证官方信息，理思汽车在本年 10 月只请托了 3.18 万辆车。

横向对比其他新势力，零跑汽车单月请托量在本年 10 月冲破了 7 万辆，络续领跑新势力品牌；小鹏汽车和蔚来也力压理思汽车，均完了了跨越 4 万辆的请托量。小米的请托量也跨越了 4 万辆。

车企络续参加数十亿兜底购置税

从 10 月底运转到 11 月初，越来越多的车企连续推出购置税决策，在年底促销旺季抢订单。

10 月 24 日，小米汽车晓示推出了跨年购置税补贴决策；25 日到 28 日，深蓝汽车、奇瑞、东风奕派、长安汽车也公布了我方的购置税补贴决策。11 月 1 日，极氪也将购置税补贴扩大至全系车型。

概述来看，这一轮购置税补贴呈现三个特色：第一是购置税补贴开阔是针对新上市车型，比如蔚来的全新 ES8、理思汽车的理思 i6 和极氪的旗舰 SUV 9X；第二是购置税补贴有扩大至全系车型的趋势，比如长安和小米汽车，便是针对全系车型进行补贴，不外两者齐莫得重磅车型在周边四季度的时刻上市；第三则是购置税补贴战略基本齐由按订单坐蓐的车企为主导。

其背后的中枢原因是车企在年底冲刺销量，但糜掷者对购置税差额赔本比较明锐。第三方调研机构车 fans 公布的一份打听效力裸露，购置税全免战略将于 2025 年底抛弃，因此糜掷者关于请托时刻的要求越来越明确，战略退坡在影响糜掷者进店的弱点身分中占比达到 77%，是第一大影响身分。这份打听基于 205 家汽车销售门店进行，其中新动力汽车门店的比例高达 76%。

因为购置税补贴兜底，这些车企也将付出特等的本钱，尤其是小米和蔚来。以在售的小米 SU7 和 YU7 为例，小米至少需要为每辆车承担 1.1～1.4 万元的购置税补贴差额，酌量到小米的产能和请托智商，以及综整个较小米汽车的订单增长速率，展望在 2026 年小米汽车因为购置税补贴，就需要特等付出跨越 20 亿元。

蔚来全新 ES8 也要濒临单车毛利下滑的挑战，按照蔚来 ES8 的售价计较，蔚来需要为 2026 年智力请托的全新 ES8 承担每辆车 1.5 万元的购置税减免差额，补贴展望占 3 个点毛利率。

车辆的输送问题可能会影响车企的请托智商，进而扩大购置税差额补贴的总量。本年 7 月底，三部门纠合印发了《车辆输送车专项处分步履决策》，该决策要求自 2025 年 7 月起至年底纠合开展车辆输送车专项处分，针对性升迁管控步伐，整治输送车辆的超载、超限问题。这一新战略也曾对不少车企的请托周期产生本色影响。

虽然，也有不少车企并未提供购置税补贴，比如比亚迪。北京枫蓝外洋中心的一家比亚迪门店销售东谈主员告诉电厂，当今比亚迪并未提供购置税兜底决策，因为提车周期确乎很短，致使门店还有不少现车，本日付款本日就不错提车，或者不错作念到本年内开票，确保糜掷者不错享受全额减免。长城汽车也仅仅为新款坦克 500 一款车型提供了购置税兜底战略。

一位新势力区域销售负责东谈主告诉电厂："不管是真金白银提供补贴，如故莫得兜底战略kaiyun体育网页版登录，环球齐但愿约略在年底趁着战略调遣的窗口期持销量，尤其酌量到来岁春节提前，是销量的淡季，提前锁住订单也能有意于战略退坡期过渡。"