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　　编者按：

　　杨妞花追凶将东说念主贩绳之以法、“听得懂话”的剃头师晓华带火一座城、救东说念主中毒的消防员被内助叫醒……2024年，咱们见证了多数平淡而又超卓的人命，他们用奋发和强项书写着东说念主生的神话。年终岁末，回望那些让东说念主滂湃的画面，回思那些让东说念主激越的声息，大师网·海报新闻《东说念主间》栏目记者再次起程，推出“溯光2024”年终尽头谋划。逆势而上，追寻光明，这是一次对畴昔的回望，更是一次对将来的预测。

　　海报新闻首席记者 张稳 张一帆 报说念

　　2024年12月25日下昼，李朝江将刚刚作念完顾惜、满载货品的大货车，停放在临沂济铁物流园内。第二天一早，他就要再次启程，开往莫斯科。这是李朝江本年第七次驾驶“鲁Q”派司大货车赶赴欧洲送货。

刚刚从俄罗斯回到临沂的李朝江（右）

　　开着“鲁Q”去欧洲送货

　　11月16日，李朝江从临沂启程。12月18日，他满载俄罗斯食物，经绥芬河港口回到国内。在当地卸完货之后，从新装载货品，运往湖南株洲。尔后，他又赶赴广东中山，装载运往莫斯科的货品，并于12月24日回到临沂。

　　李朝江是村生泊长的临沂东说念主。本年6月，他才第一次驾驶货车赶赴欧洲送货。这半年来，每次回到临沂，他最多能在家里待上一两天。46岁的他渐渐风俗了这么的生存。

9月5日，6辆吊挂着TIR象征牌的“鲁Q”派司大货车从临沂启程赶赴欧洲送货。

　　时代回到本年6月29日，山东临满欧国际物流有限公司所属的两辆大货车，载着价值90余万元的木薯粉成品，从临沂启程，经满洲里港口驶出洋门，用10天时代直达莫斯科，将货品“门对门”送至客户手中。至此，临沂至莫斯科TIR国际公路运输澄清肃穆通达。其时，带队的驾驶员恰是李朝江。

　　其实，早在旧年，李朝江就曾驾驶“鲁Q”牌大货车走出洋门。

　　2023年9月19日，李朝江就开着大货车把临沂的货品送到了吉尔吉斯斯坦齐门比什凯克，终结了临沂莫得跨境公路物流澄清的历史。这条临沂商城商品出口新通说念的开辟，也标识着临沂公、铁、海、航出境通说念全部买通。那次发出的货品，亦然山东首单国际公路运输公约（TIR）出口货品。

　　那么，这些大货车吊挂的TIR象征牌到底有何神通？

　　TIR即《国际公路运输左券》，手脚国度跨境货品运输范畴的全球性海关便利通联系统，勤恳于简化通关尺度、提高通关后果，为多边商业和国际运输的便利化与安全性提供有劲保险。2016年7月，中国加入TIR公约。目下，全球已有70余个国度加入TIR公约。

　　山东临满欧国际物流有限公司总司理咸友涛先容，吊挂有TIR象征牌的运输车辆，不错仅凭一张单子在相似践诺TIR公约的70多个国度间通行，只需要领受始发地和指标地国度海关放哨，路过国一般情况下不再开箱放哨，极地面提高了通关后果，裁汰了物流本钱。

晚上，驾驶员们把货车停在泊车区，马上休息。

　　TIR公路运输具有一次讲述、一证直达、一车到底的显耀上风，与传统海运比较，运输时代可省俭10-15天，为急需货品的客户带来极大便利。TIR运输以其“门到门”“点到点”的特色，有用破解了空运过于不菲、海运无法深刻中亚、铁路澄清少等难题，凭借特有的纯真性与肤浅性，成为助力高质料共建“一带一齐”的遑急物流口头。

　　咸友涛告诉海报新闻记者，他们公司自旧年9月首发临沂至吉尔吉斯斯坦TIR澄清以来，截止到目下，该澄清也曾发运高出50车次。“目下基本上一个月能发送5到10车货品，目下有10台货车、10名司机有益跑吉尔吉斯斯坦这条澄清。”

　　咸友涛还告诉记者，他们公司自本年6月首发临沂至俄罗斯TIR澄清以来，截止到目下，该澄清也曾发运高出120车次。“咱们目下有40多台货车有益跑俄罗斯澄清，基本上可竣事每天发车。新的运力上来以后，一个月能发送50车次傍边。”

　　咸友涛说，公司本年以来一直在推论运力，购置货车，招聘司机，“险些每天齐有前来应聘跑跨国运输的司机”。在领受记者采访时，就有货车司机前来应聘。

　　“2025年，咱们野心再插足50台到80台货车，将跨国运输的运力加多到150台傍边。”咸友涛裸露，公司本年面向吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯一共发运了280多车次。将来，他们将会通达更多的国际公路运输澄清。

　　“咱们诡计来岁通达至哈萨克斯坦、白俄罗斯的TIR国际公路运输澄清，咱们目下也在锻真金不怕火东南亚的一些国度。”咸友涛自信满满，“我嗅觉，2025年，临沂大货车畅行欧洲、中亚、东南亚，问题不大。”

当地时代9月20日下昼6时30分，李朝江驾驶着“鲁Q”派司货车驶入位于圣彼得堡的一处工场。

　　山东大货车畅行欧洲、中亚、东南亚

　　就在李朝江第一次驾驶“鲁Q”牌大货车走出洋门两天后，3辆载有包装材料、建材、轮胎等货品的“鲁B”牌TIR运输货车，在青岛海关所属胶州海关办结监管通关手续后，从位于上合示范区的TIR国际说念路运输鸠麇集心启程，赶赴莫斯科。这条中俄TIR专线成为山东省与欧亚大陆互联互通的新通说念。

2023年9月21日上昼，三辆TIR运输车辆从位于中国传化（上合）国际物流港海关监管功课步地内的TIR国际说念路运输鸠麇集心启程，赶赴俄罗斯莫斯科。

　　畴昔一年多，青岛一直在加速鼓舞TIR国际公路运输通说念成就，不仅TIR“中俄专线”竣事周班常态化运营，发运澄清障翳莫斯科、圣彼得堡、喀山、叶卡捷琳堡等俄罗斯主要城市，发运范围稳居世界前哨，还通达了至吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦以及白俄罗斯等国度的国际公路运输澄清。

　　本年8月20日，4辆满载医用产品的TIR运输车辆，从上合示范区TIR国际说念路运输鸠麇集心发出，经伊尔克什坦港口出境，路过吉尔吉斯斯坦，到达乌兹别克斯坦齐门塔什干。这标识着青岛首条至乌兹别克斯坦TIR国际公路运输澄清肃穆通达。

　　就在12月13日上昼，一辆满载冷藏生果的TIR运输车辆，从上合示范区TIR国际说念路运输鸠麇集心启程，赶赴哈萨克斯坦，这也标识着山东省首条至哈萨克斯坦TIR国际说念路运输澄清肃穆通达。

　　传化上合（青岛）国际经贸有限公司总司理张全文先容，本年以来，截止12月26日，累计发运TIR国际运输车辆274车次，总货值1.85亿元，总发载量5423吨。2023年9月至2024年12月26日，上合示范区累计发运TIR国际运输车辆283车次，总货值1.91亿元，总发载量5573吨，运输品类包括电子开采、汽车配件、机械开采、食物、生果、百货等。

　　张全文书诉记者，目下该园区也曾入驻了12产物有TIR天资的车队，其中8家也曾有了发运纪录。“8家车队一共有120多辆货车，不时还有几家也要入驻。这些车队齐在加多运力，尽头是在新澄清的通达上齐极度积极地参与。揣测到来岁年中，运力能达到150台傍边。”张全文还说，他们也一直在积极探索新的运输澄清。“咱们诡计2025年通达中蒙俄澄清、跨里海通说念到土耳其、格鲁吉亚的澄清等。”

目下，青岛全市TIR抓证东说念主企业达到了14家。

　　就在领受记者采访的前一天，张全文刚刚从塔吉克斯坦归国。从旧年以来，他平常穿梭于各个国度之间，探索开辟新澄清的可能。张全文示意，将来的重心是往常态化运营标的发展。“让企业不仅能从0到1，还但愿他们能从1到10000。”

　　据了解，目下，青岛全市TIR抓证东说念主企业达到了14家，企业数目稳居世界首位。

　　除此以外，本年11月，青岛至泰国曼谷、越南河内、柬埔寨金边的澄清接踵通达，青岛至大湄公河次区域机制（GMS）国际说念路运输竣事世界首发。再加上常态化通达的TIR中俄、中吉乌运输通说念，青岛的国际说念路运输竣事了GMS、TIR“双轮驱动”，既能通过TIR到达欧洲、中亚，也能通过GMS到达东南亚。

　　11月8日，青岛百伟汽车运输有限公司旗下货车从青岛启程，装载着28.5吨产自山东寿光的胡萝卜等农产品，历经4550公里，跳跃重重山水，于11月22日顺利抵达泰国曼谷，标识着GMS国际说念路运输“中国·青岛—泰国·曼谷”世界首发澄清圆满通达。

　　11月14日，一辆鲁“B”牌货车，满载着莱西店埠的胡萝卜，跳跃2500多公里，直达越南河内。

　　12月20日，“中国·青岛——柬埔寨·金边”GMS澄清世界首发典礼举行。该澄清运输全程约4500公里，估量7至10天抵达柬埔寨金边。

　　据悉，GMS于1992年由亚洲开发银行发起成就，成员国包括中国、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南6国。按照有关协定，企业抓GMS说念路运输许可证和TAD（暂入证）不错沿指定澄清在GMS列国之间摆脱跨境运输，竣事“一证通多国”，运输经过中减少了吊装、换柜、掏箱等方法，不错有用裁汰企业物流本钱。

中国传化（上合）国际物流港。

　　“咱们会把山东的大货车，开到世界各地去”

　　记者认真到，除青岛、临沂外，本年以来，济南、潍坊、威海、淄博、日照等多个城市，均顺利开展了TIR国际公路运输澄清。山东省内各城市TIR运输发展飞速，不仅提高了跨境物流的后果，也为企业提供了更多的国际商业契机。

　　手脚继铁路、航空、海运以外的中欧“第四物畅达说念”，TIR运输加速成势，不仅是山东抓续发力国际物流大通说念成就、推动绽放能级足下擢升的一个缩影，亦然山东参与全球绽放配合，高质料共建“一带一齐”的生动践诺。

两辆鲁“A”牌大货车抵达莫斯科。

　　10月16日上昼，山东汉龙物流有限公司总司理陈永春和另外三名驾驶员沿途，从济南启程，驾驶两辆满载日用品的“鲁A”牌大货车赶赴莫斯科。这标识着济南肃穆通达TIR跨境运输澄清。

　　尽管一齐上悔过重重，车上吃、车上睡，二三十天弗成洗沐，遭受下大雪路面结冰，一天只可行驶10公里傍边，然而，在终结第一回行程回到济南后，陈永春却难以忘怀这趟独特的履历。

　　“没思到能开着货车走出洋门！”陈永春欢腾得险些掉泪。这一齐上，他遭受了许多来自中国各地、来自山东各个城市的大货车司机，在路上鸣笛问候，在泊车区沿途吃饭，互相沟通教悔，让他受益良多。

　　李朝江也叹息良多：“国际的中国货车越来越多了，在卸货地、泊车区、清关地，平常能遭受中国货车。刚运行跑的时代，一天险些齐遇不到一台中国货车，目下一天能见一二十台。山东货车也越来越多了，在国际行驶的时代也越来越明白。”

李朝江再次踏上了赶赴欧洲的送货之路。

　　2024年是共建“一带一齐”倡议迈入新十年的开局之年。比年来，山东加速构开国际物流大通说念的发展旅途愈发明晰。从世界一流海洋港口、中欧班列，到革命发展的TIR运输等，愈发宏大的国际物畅达说念正在强势助推山东打造对外商业配合新平台，书写对外绽放高质料发展的新篇章。

　　“将来，咱们会把山东的大货车开到世界各地去，把中国的货品带到世界上更多的方位。”货车司机们说，那边有货，便把货车开到那边去。如今，在山东，开着大货车出洋送货，也曾再行鲜事形成了寻常事。

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